Category: дизайн

Category was added automatically. Read all entries about "дизайн".

Главпост

Еще одна попытка создать верхнюю запись. Предыдущая была удалена СУПом и восстановлена мною из архива. Комменты скрыты.

В связи с наездами властей и редакций на социальные сети был создан дубль
по адресу
http://lj.rossia.org/users/vlkamov/
однако его перекрыли первым. С апреля 2017 я стал постить в
http://vlkamov.dreamwidth.org/
который уже в сентябре того же года тоже стал недоступен напрямую. Но пока пользуюсь.




Здесь свод моих размышлений о цивилизации, человеках, разуме и цели
Разум
Цивилизация
Социодарвинизм
Либертарианство
Homo pubicus
Никудышная цель
Цель для русских
Их цель - доминирование
Долгая дорога в АД - очевидный критерий развития.
Долгая дорога в АД - 2
Разум и энтропия
Развитие - журналист догадался о цели общества.
Фраза недели - С.П.Капица о цели общества.
О единственности цели
Цель пьяного пешехода
Острова о локализации источников развития
О любопытстве Любопытство как цель




Систематическое изложение теории разума.
В ЖЖ первые 4 главы
  Введение. Ч.1
  Введение. Ч.2
  Введение. Ч.3
  Разгадка русской души. Ч.4
Полный текст
Теория разума

Неразумная компонента хорошо описана в Ольга Хорхой, Зверь в тебе
Научный коммунизм - будущее науки, наука о будущем, наука в будущем.






Collapse )
Collapse )




Всякое разное
Масса мелких заметок, информационных ссылок, шуток на любые темы. Подряд их можно читать по тегу
всякое разное, и здесь собраны прямые ссылки
Всякое разное. Ссылки 2013..2017 гг




Литература.
Collapse )

Подражатели

Он обвиняется по статье 199.2 УК РФ «Сокрытие денежных средств либо имущества организации или индивидуального предпринимателя, за счет которых должно производиться взыскание налогов, сборов, страховых взносов». Статья серьезная — по ней можно угодить за решетку на срок до 7 лет.

Аль-Капоне посадили не за убийства и ОПГ, а за неуплату налогов - тоже на 7 лет. Такое ощущение, что составители экономических статей УК целовали хозяйскую задницу тупо переписывали американские прецеденты.

Вот еще результат тупого подражательства.


Дебильное чиновье прослышало где-то про "английские газоны". Это вообще либральная мантра, используемая чтобы показать превосходство западных хозяев на расейским быдлом.
Но кому-то из холуев понадобилось сделать "как у них".
То что ландшафтный дизайн вообще и правильный уход за газоном в частности - дело недешевое, тем более в нашем климате, они проигнорировали. Потому что не из своего кармана.
Владельцам было велено косить газоны. Безвозмездно, то есть даром. Естественно ими был выбран не дизайнерский, а наименее затратный способ - пару раз за лето работники управляек мучают нас треском триммеров. Срубленный бурьян и лопухи либо остаются гнить (2й снимок), либо высыхают и лежат сеном до осени (1й снимок).
Все уроды довольны, а что жителям эта "красота" режет глаз и легкие -так быдло же, чего их спрашивать.

Вы думаете, что экономика, политика, космос и даже вожделенные газопроводы получатся у них лучше ?

Update. blau-kraehe "разоблачает" миф о роскошной жизни в Германии:
Красивый дизайн кустарников, клумб и дорожек вокруг дома тоже придется оплачивать тебе же. Плата за содержание всего этого входит в собственно квартплату, и помимо стоимости квадратных метров, еще придется 100-150 евро в месяц платить прицельно за уход за зелеными насаждениями и труд дворника/управдома. Если у тебя свой дом - все будешь делать своими ручками. Потому что нанять кого-то для этого будет просто не по карману.

Оценочно получается, что уход за окружающий многоквартирный дом зеленью удорожает содержание жилья примерно на 10%. И это при том, что правительство ежегодно радует нас, что услуги подорожают не более чем на 4%.

Этот пост изначально помещен в http://vlkamov.dreamwidth.org

Невидимая Рука и Светлое Будущее - 2

ч.1 https://vlkamov.livejournal.com/2281453.html
ч.2 https://vlkamov.livejournal.com/2281770.html
ч.3 https://vlkamov.livejournal.com/2282073.html

В комментах к ч.1 произошло именно то, о чем я писал. Пришли комментаторы, которые не смогли сложить в своей голове цепочку от открытия до конечного пользователя.
Там действителньно много звеньев. Открытие эффекта еще не означает, что капиталист кинется выводить его на рынок. Капиталист предпочитает надувать клиентов, гадить конкурентам и прочие развлечения неразумных приматов.

Особенно сильный затык между лаборатроно-демонстрационными образцами и рабочими серийными. Пусть даже малосерийными. Со всех сторон мне указали, что описываемая в Хабро-посте "технология" не годится для серийного производства. Вот первый транзистор

Теперь расскажите мне про непригодность транзисторов для серийного производства. Я ведь специально упомянул
"связать имеющуюся потребность, техническое решение и научные результаты могут именно что другие люди".
Как выглядела маета с разработкой полупроводниковых приборов см. в
https://1500py470.livejournal.com/134023.html
Ситуация же со светодиодами усугубляется и тем, что они нужны именно и только пользователям. Это очень большое удобство, но все же не критично. Индикаторные лампочки необходимы, но улучшение их никак не сказывается на рапортоемких достижениях, а только на порядок уменьшает мороку для эксплуатирующих. Довести прибор до конца конвейера и показать ОТК, что все лампчки горят - это одно, а что через года-два-пять пользователь задолбается менять или подкручивать лампочки... о том ни у кого уже забот нет - деньги уплачены.

Адвокатом пользователей в н.у. условиях выступает дизайнер. Дизайнеров в радиопромышленность и вообще к приборным панелям стали допускать сильно позже - с 60х гг. Если транзисторы все-таки дошли до промышленного производства в 50х гг, то буквально потому что Пентагон выжимал каждую единицу ! Выжимать из промышленности светодиоды было некому.

Аналогичная история: Зворыкин как будто гений, но его гениальные находки на хрен не пали Вестингаузу. Никакие капиталисты в очередь к "гению" не стояли. В серию ЭЛТ были пущены по знакомству - земляк забашлял.

Кое-кто обиделся за Невидимую Руку и стал пенять мне сов.начальством. Сов.начальство смотрело строго в зад забугорным хозяевам, о чем можно почитать тут
https://vlkamov.livejournal.com/1501299.html

Данный случай тем и интересен, что показывает: для своевременного освоения новаций нужны особые люди с несколькими извилинами, вмещающими очень разные вещи. Например Форд был инженером (и руками мог тоже), организатором производства и социальным новатором. Правда дизайнером он был аховым: "Автомобиль может быть любого цвета если этот цвет черный".
Такие совпадения редки чисто по комбинаторике, ценятся "профессионалы".

Увеличить вероятность можно создавая коллективы, включающие генератора идей, инженера и т.д. вплоть до дизайнера. Группа свободного поиска. Ни сов.начальникуству, ни капиталисту такие группы не нужны, потому что они хотят сами рулить процессом, командовать. А организатор нужен совсем другой - обеспечивающий условия. Обидно, да.

Этот пост изначально помещен в http://vlkamov.dreamwidth.org

Задушить в объятиях

Электромобиль, как и всякая новая идея (*) нашел своих ненавистников. Критиками это назвать трудно, т.к. трудно добиться от них осмысленных суждений о существующих недостатках и достоинствах, в лучшем случае мухлеж, например подгонка условий задачи под желаемый ответ.

Но есть "борцы" другой ориентации, я бы назвал их интриганы. Эти не только не демонстрируют ненависть, но как бы и даже поддерживают идею и даже как бы действием. правда потом обнаруживется, что результат их помощи ...

Например Tesla - это кузов ДВС-авто, к которому приспособили батареи и электропривод.
Никаких специфических решений, но хотя бы стильно - зеваки капают слюной. Возможно по этой причине Tesla является основным предметом ненависти. При том, что и ниша не самя подходящая и по объему производства далеко не лидер. Но как бы активность продемонстрирована. "ставь птису".

А вот городскими пикапами гранды брезгуют. При том что эти машинки не нуждаются ни в дальности, ни обтекаемости, ни в скорости, ни даже в пробеге с одной зарядки - они в основном стоят под разгрузкой или в пробке. Недавно Почта Германии, отчаявшись добиться внимания от поршей и бенцев, тупо заказала какой-то сборной команде сборку пикапов из готовых комплектющих. Фольксваген очень обиделся. То есть VW активно демонстрирует борьбу за качество своих авто, но как бы не замечает решение под носом.

Другая интрига в дизайне. Это вообще типовой прием. Например поговораивают, что ухудшение дизайна 2108/09 прямо связывают с советами наших французских партнеров. Они же сделали Логан. Вот и городские миниэлектромобили, демонстрируемые десятками, в общем являют собой
отталкивающее зрелище.

Тогда как для себя сильные мира сего взяли конструкции с весьма пристойным дизайном. Это не уменьшеные/укороченые копии обычных или шикарных легковушек, но и не электроуродцы, навяливаемые массам. Сравните, слева "инновации", справа гольфкар. Ту, что слева, не куплю никогда. Кроме того, что этот гольфкар не вызывает сомнений в том как и зачем им пользоваться, следует отметить крылья. Если несильно стукнется с другим авто, что в городах не редкость, то помнет крыло, ну там фару побъет. А вот мини-электро- наверняка обломает колесо. То есть ремонт будет дороже плюс эвакуация с места ДТП.

И вот это все они тащат на автосалоны, показывают в рекламе. Кому ? Зачем ?

* Новая для рынка.

Этот пост изначально помещен в http://vlkamov.dreamwidth.org

Костюм для сна

Оригинал взят у felbert в Костюм для сна
Концептуальный дизайнер и художник Форест Джесси разработал необычный костюм для сна, в котором можно спать в любом месте, где вам хочется вздремнуть. Специальная оболочка сделана из гибкого материала, применяющегося при производстве шлангов, детских игрушек и подошв для обуви. Гениальное решение для любителей кемарнуть при удобном случае!



Collapse )


Интуитивно непонятный интерфейс

В телепрограмме каналы по списку сверху вниз - меньший по номеру сверху. А вот кнопки на пульте сделаны наоборот - стрелка вниз как раз уменьшает номер канала. Возникает некоторый диссонанс. Запомнить эту мелочь и учитывать при переключении каналов нетрудно, чтобы вспомнить всего лишь нужно приложить небольшое усилие.

Но когда таких мелочей много, их изобилие может привести к исчерпанию ресурса многозадачности мозга (5...9 предметов можно удерживать во внимании). Интуитивно понятный интерфейс не грузит внимание, позволяя пользоваться рефлексами. Впрочем, еще до того происходят коллизии запросов и, например, человек садится забыв придвинуть стул. А потому что дизайнер, спроектировавший стрелки у кнопок не поинтересовался устройством списков.

Исторически понятно: жидкостные термометры и барометры по техническим причинам имели 0 внизу. И когда дизайнер, учившийся на таких примерах приступил к проектированию пульта, он воспроизвел заученное. Тогда как список - это текст, интуитивно - сверху вниз.

Такая же коллизия в самом устройстве графического интерфейса. Мы привыкли к системе координат, у которой 0 внизу, в видеографике же 0 вверху - исторически оттуда начиналась кадровая развертка (раз строка, значит как в книге, первая вверху, - думал изобретатель телевизора, язви его в печенку). Хорошо хоть слева направо совпадает :-)