Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Главпост

Еще одна попытка создать верхнюю запись. Предыдущая была удалена СУПом и восстановлена мною из архива. Комменты скрыты.

В связи с наездами властей и редакций на социальные сети был создан дубль
по адресу
http://lj.rossia.org/users/vlkamov/
однако его перекрыли первым. С апреля 2017 я стал постить в
http://vlkamov.dreamwidth.org/
который уже в сентябре того же года тоже стал недоступен напрямую. Но пока пользуюсь.




Здесь свод моих размышлений о цивилизации, человеках, разуме и цели
Разум
Цивилизация
Социодарвинизм
Либертарианство
Homo pubicus
Никудышная цель
Цель для русских
Их цель - доминирование
Долгая дорога в АД - очевидный критерий развития.
Долгая дорога в АД - 2
Разум и энтропия
Развитие - журналист догадался о цели общества.
Фраза недели - С.П.Капица о цели общества.
О единственности цели
Цель пьяного пешехода
Острова о локализации источников развития
О любопытстве Любопытство как цель




Систематическое изложение теории разума.
В ЖЖ первые 4 главы
  Введение. Ч.1
  Введение. Ч.2
  Введение. Ч.3
  Разгадка русской души. Ч.4
Полный текст
Теория разума

Неразумная компонента хорошо описана в Ольга Хорхой, Зверь в тебе
Научный коммунизм - будущее науки, наука о будущем, наука в будущем.






Collapse )
Collapse )




Всякое разное
Масса мелких заметок, информационных ссылок, шуток на любые темы. Подряд их можно читать по тегу
всякое разное, и здесь собраны прямые ссылки
Всякое разное. Ссылки 2013..2017 гг




Литература.
Collapse )

10 лет спустя

Только я поиронизировал
20 лет спустя. Куда спустя ?
(про то как Песков затруднился найти какие-нибудь успехи)
как Он спустил снова
Владимир Путин сегодня посетил Крым, где участвовал в церемонии закладки боевых кораблей для ВМФ и пообщался с судостроителями завода «Залив».

- за скромной формулировкой "боевые корабли" скрываются недоспущенные вертолетоносцы ("Мистрали). Про которые с самого начала было понятно, что заказывать на стороне, тем более - предоплату вносить - нельзя. И вот теперь он "закладывет".

Часто стало возникать это слово - Путин просидел в Кремле настолько долго, что перечнь возможностей, которые он "спустил" стал весьма обширным.

...
Написав эту заметку вернулся в ЖЖ и сразу увидел
https://maysuryan.livejournal.com/1133677.html - 30 лет спустя.

... через полчаса
https://pbs990.livejournal.com/7706407.html
Потерянное десятилетие: ВВП России откатился в 2010 год Этот пост изначально помещен в http://vlkamov.dreamwidth.org

Болтология в примерах

"Простые решения"
- типовой аргумент холуев. Есть быдло/"кухарки", которые умеют только "простые решения", а вот начальство/профессионалы они знают как сложно. Единственная причина этой "сложности" - что начальство холуев подкармливает материально, либо чувством сопричастности - подобие власти.
АЛЕКСАНДР РОДЖЕРС: К ЧЕМУ ПРИВОДЯТ ПРОСТЫЕ РЕШЕНИЯ
Как же я «люблю» простые решения. Примерно так же, как и тех, кто их регулярно предлагает
Одни и те же люди из года в год последовательно предлагают «перестать кормить Кавказ», «расстрелять всё правительство» (как терминальный вариант «всех чиновников вообще»), «выгнать из России всех нерусских», «перестать торговать углеводородами» и, конечно же, «бахнуть».

Согласен с Александром, простые решения ведут к поражению.

1. Все поражения происходят после принятия решения.
Все победы происходят после принятия решения.
Для "победы" необходимы:
- адекватные средства,
- адекватное решения (методы),
- адекватный исполнитель.
Т.е не "простые", не "сложные", а адекватные. Лучше всего оптимальные они же наиболее эффективные (эффективность - отношение результата к затратам).
Вот с адекватностью у начальства как раз напряженка, которую они и маскируют при помощи сложности - сложное запутать проще. Со стороны же холуев болтовня про простые/сложные - это подлизывание начальству, наделение его интеллектом, превосходящим быдлячий не по факту, а в связи с занимаемой жердочкой в иерархии (по принципу "место красит человека").
А когда начинаешь выяснять про реальные решения, про оптимум, зачем, почему, цель, целевую функцию и т.п., холуи начинают визжать и кусаться.

2. Сложные решения состоят из простых. Чтобы решить сложную проблему ее раскладывают на элементарные, имеющие элементарные решения (*). Поэтому противопоставление "сложных" решений "простым" - это приуготовление к мухлежу, к подмене, к маскировке начальственной несостоятельности.

3. "Расстрелять правительство". Неадекватность правительства недимона видно невооруженным глазом и "кухаркам" тоже. Холуйское возражение против этого тезиса - просто поддержка вот этого правительства. Неадекватного. Уйди на хрен, тогда про тебя никто и не вспомнит. "Расстрелять" - такая же метафора как "на хрен", но холуи борются с "простым" "расстрелять", обходя суть - уйти.

* Не все элементарные задачи имеют решение, обычно - доказуемо неразрешимы. Если при декомпозиции вы наталкиваетесь на такую и обойти никак, то и составная нерзрешима. И тут даже начальство бессильно.


"Святым духом сыт"
западные технологии лишь форма, но не содержание их могущества. Любое могущество зиждется прежде всего на духовном начале.

vlkamov
Да-да, ресурсов, тепла, коммуникаций не нужно.

napoli
Ресурсы, тепло и коммуникация есть в любом человеке, но великими людьми становятся те, у кого помимо этого есть сильный дух.

vlkamov
Святым духом сыт ?

Был такой эпизод, популярный в определенных кругах эпизод - "философский пароход". Большевики отгрузили на вожделенный запад целый пароход высокодуховных болтунов. То есть в тот момент это было самое "могущественное духом" сообщество, а в стране остались бездуховные слабаки.
Правда по факту страна в конце концов существенно окрепла, а вот могучая сия кучка, повоняла-повоняла на западе, да и рассосалась бесследно.

Этот пост изначально помещен в http://vlkamov.dreamwidth.org

Ледоколы

Наверняка кремлядь жалеет о том, что нельзя заказать ледокол какому-нибудь сименсу.


Оригинал взят у [profile] miguel_kud в Ледоколы
В новостных лентах уходящей недели едва ли не соседствовали два сообщения. Первое – о планируемом строительстве сверхмощного ледокола «Лидер» для широкомасштабной арктической программы одной сверхсырьевой державки. Второе – об отправке на утилизацию ледокола «Советский Союз», который-де оказался «избыточным по мощности» после того, как западные компании свернули сотрудничество со сверхсырьевой державкой по освоению шельфа, ведь сама она его освоить не может.

Я думаю, всем понятно, что идёт банальная борьба за доступ к распилу бюджетных средств как на утилизацию вполне пригодного ещё советского ледокола под предлогом его избыточности, так и на строительство нового эрэфянского ледокола, превышающего утилизируемый в линейных размерах примерно вдвое. Будет ли реализована эта программа? Гадать сложно, но весьма возможен и зимбабвийский вариант решения жилищной проблемы. Когда президент Мугабэ решил снести хибары и лачуги, в которых жило бедное население, и построить вместо них современное достойное жильё, но этот его план удалось выполнить ровно наполовину

Тем не менее, вал подобных сообщений закладывает всё больше сомнений в официальной интерпретации ряда громких программ РФ, включая перевооружение, модернизацию, импортозамещение и т.д. Слов нет: на локальном уровне весьма возможно, что и правда будет произведено какое-то вооружение, модернизированы какие-то предприятия, научатся обходиться без какого-то импорта. Однако после сообщений, подобных новости о ледоколах, закрадывается подозрение, что на глобальном уровне эти грандиозные программы стратегически составлены так, чтобы дать наименьший возможный эффект в пересчёте на вложенные деньги и в итоге нанести таким образом ущерб. Может, не так уж и неправы злопыхатели-укры, которые давно пишут, что все программы вооружения в РФ – мульки для прикрытия коллапса (которые позволят потом принять новую официальную версию «нас подорвала гонка вооружений»)?




Этот пост изначально помещен в http://vlkamov.dreamwidth.org

До галер не доросли еще

И в полночь ваши денежки заройте в землю где
Не горы не овраги и не лес,
Не океан без дна и берегов,
А поле, поле, поле, поле чудес...


Оригинал взят у [profile] andrey_kuprikov в Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, ЛОДОЧНИК
Фото с натуры из жизни вертикали. Место действия - Ставрополье. Время - май этого года, половодье. В лодке, человек похожий на начальника МЧС Пучкова, в роли бурлака человек похожий на местного губернатора Владимирова, ну которого Путин спрашивал про деньги, выделенные пострадавшим от наводнения и которые куда-то задевались.



Эпическое полотно, кмк. Капитанская поза главмчсника и прилежное старание губернатора говорят зрителю о неустанной заботе о народе и концентрации помыслов о нем же. Правда у личного состава спасательского люда есть свое мнение на этот счет, выражаемое брутальной лексикой, а у промокших граждан Ставрополья накопилась масса вопросов к "бурлаку" в стиле : Где деньги, Зин ? , что к сожалению не вошло в сюжет представленного полотна, смыслом которого стало олицетворение государства, как доброго отца и мудрого пастыря.

Этот пост изначально помещен в http://vlkamov.dreamwidth.org

"Дымилась, падая, ракета ..."

Увидел в своей френдленте уже третий раз Collapse )
поэтому публикую некоторые предостережения на по данной теме. Сейчас эта мудрость в значительной мере устарела, стариковская стала. Более того, она сама стала проблемой в смысле - препятствием, причем положение все хуже и хуже.

Когда-то проект рождался в мозгу гениального конструктора, затем перенесен на бумагу. По мере усложнения проектируемых систем одному стало сложно, и конструирование стало коллективным. Однако Гениальный Конструктор все же был - он выдавал или выбирал общую концепцию и ключевые решения, а уж подчиненные воплощали их на бумаге.

Уже на этой стадии Конструктор стал в значительной мере Администратором, и нередко успехи возглавляемого коллектива стали обслуовлены не столько инженерными качествами Главного и помощников, сколько его административными. Да что уж там скрывать - умением пробиваться вверх по иерархической лестнице. Конечно, чтобы стать Главным, нужно было поработать на нижних ступеньках и там уже показать какие-то инженерные способности, пусть не гениальность, но достаточно высокие.

Чуть позже началась автоматизация конструкторсокого труда, шло оно по двум направлениям:
- облегчение и ускорение черчения
- облегчение и ускорение собственно разработки.
С черчением все ясно - тут машины вне конкуренции. Но поскольку машины уничтожили "быдло", то есть чертежников, функция которых состояла в проведении линий на бумаге, нулевой этаж инженерской иерархии, то особого волнения среди творцов не было.

Разработка же незаметным, но неприятным образом стала подменять гениев все более высокого уровня. Нет, когда машина могла скомпоновать заказанный вычислительный комплекс из миллионов вариантов, составить спецификации и распечатать наряды, заказы и т.п. - это было удобно и приятно. Но когда Дуг Ленат показал, что выбор концепции машина тоже может делать лучше "гениев", то все вздрогнули: и те, кто уже достиг, и те кто, носясь с идеями, не преуспел в продвижении по иерархической лестнице.

Где-то на заднем плване вышеописываемых битв стала набирать силу третья технология - вычислительное моделирование. В общем-то оно было с самого возникновения ЭВМ, хотя и в несколько профанированном виде: сначала гениальные математики создавали аналитическую модель какого-нибудь ужасного процесса, потом обнаружив что вручную это все равно не посчитать, переносили аналитическую задачу на какой-нибудь язык программирования.

Экспоненциальный рост вычислительных мощностей позволил моделировать все более сложные системы и/или низкий уровень абстракции, иногда опускаясь ниже плинтуса до школьной физики. Чертежников извели, теперь и до прочих добрались. А порулить все еще хочется. Хочется нарисовать болтик уникальных очертаний, чтобы полетел не Марс. Ну не долетел, да, в следующий раз еще уникальнее нарисую. У Главного же устремления поглавнее: хочется поруководить разработкой всего марсианского аппарата. Ну не долетел, да ...

Решение проблем из списка Риковера подразумевает, что это дорого, трудоемко и долго. И такое впечатление усердно поддерживают те, кто хочет порулить, покомандовать или хотя бы свой болтик впихнуть. Профессионалы согласны с Риковером потому что он оправдывает их необходимость, причем в изрядном количестве.

Теперь уже очевидно, что профессионализм ограничен надежностью головного мозга. Никакой диплом не предотвратит перепутывание десятичной точки с десятичной запятой или это
в данном случае IMU передавал данные на главный компьютер «Скиапарелли» неожиданно долго, на протяжении секунды, что «обмануло» ПО модуля и заставило его считать эти измерения реальными данными, а не аномалией. Неправильные значения были учтены при расчете высоты модуля, в результате чего бортовой компьютер «Скиапарелли» получил отрицательные значения высоты.



Исключить такие вещи может моделирование жизненного цикла систем (CALS). То есть прежде чем полететь тушкой в дальние дали, нужно виртуально изготовить каждую деталь виртуально собрать, запустить и попытать вычислительную модель во всяких видах. В том числе с виртуальными отказами виртуальных приборов, которые могут выдавать слегка неточные или безумные числа. Похоже, что ни "Скиапарелли", ни "Розетта", ни "Фрегаты" такой полноразмерной проверки не проходили. Не проходил такой проверки и топливный насос "Прогресса". И что-то я сомневаюсь насчет "Фалконов", хотя рост вычислительной мощности уже давно позволяет.

Конечно обидно - в этой цепочке уже нет места амбициям - окончательный вердикт твоему профессионализму выносит железяка, на чины она и вообще плюет. А ведь "человек командует машиной". Командовать они хотят. Да и "профессионализм" не очень-то и нужен - человек не мог сочинить такую антенну. Возможно поэтому CALS уже много лет стоит на месте - в среде разработчиков это не нужно.

О чем думает либераст глядя на пену за кормой парохода ?

Популярный анекдот с различными вариациями видимо является пародией на Фрейда. Психолог, ожидая услышать типовое "о пиве", получает ответ: "О бабах." - "Почему ?!" - "А я он них всегда думаю."

Наш либераст глядя на что угодно всегда думает о Нем:
Collapse )

Курск

По-братски

Оригинал взят у kilativ в Поучительно
Originally posted by nosikot at Евросоюз убил шведское кораблестроение

Спуск на воду первой подлодки постройки Кокумс - "Звардфискен" 100 лет назад - в 1914 году

Я думаю новые шведские НАПЛ типа А26 мы теперь не скоро увидим...

Была в Швеции такая компания - Кокумс - давно и долго строит подводные лодки (недавно еще и стелс-корветы) для национальных ВМС. Компания была до 1999 года государственной, ценным активом считался опыт в снижении шумности и внедрении двигателей Стирлинга на ПЛ
На мировом рынке успехов было немного, по подлодкам всего три:
- поставка и модернизация НАПЛ в Сингапур (см. тут: http://nosikot.livejournal.com/1375643.html)
- постройка по проекту компании ДЭПЛ в Австралии, правда корабли оказались не очень удачными (см. тут: http://nosikot.livejournal.com/296966.html)
- продажа Японии лицензии на двигатели Стирлинга для НАПЛ (причем там недавно решили от них отказаться, см. тут: http://nosikot.livejournal.com/1847526.html)
Зато есть в Евросоюзе (куда Швеция вступила в 1995 года) страна более умудренная в подводном кораблестроении - Германия и есть там ведущая по направлению фирма - HDW, вот шведы и решили продать им - европейским братам - свой Кокумс. Продали, свесили ножки и стали ждать у моря погоды - новых экспортных контрактов и новых НАПЛ типа А26 для шведского флота - мол, с немцами нам теперь всё по плечу!
Основными направлениями работы считались:
- уже упомянутые НАПЛ нового поколения А26 для ВМС Швеции
- продолжение поставок ПЛ для Сингапура
- участие в конкурсе на поставку 12 НАПЛ ВМС Австралии (сумма контракта 10+ млрд.долл.), тем более, что там "нарисовались" сильные конкуренты в лице японцев.
Первые трения начались по А26 - немцы заявили, что если внедрить на лодки всё, чего хочет шведский заказчик, то цена будет космической (но при этом с интересом изучали наработки шведских военных и предприятий кооперации в этой сфере).
В 2005 году сам HDW был куплен немецкой группой Тиссен, оттуда приехали "оптимизаторы" и заявили: шведы не должны больше разрабатывать и строить боевые ПЛ, пусть сосредоточатся на сверхмалых и ДУПА!
В результате препирательств шведское МО закрыло инженерам Кокумс (т.е. теперь филиалу немецкой HDW) доступ ко всем материалам по проекту А26 и передало заказ СААБу - в его новое отделение "Морские системы". Туда же начали переманивать и оставшихся в Кокумс шведских инженеров - после предложения в 2013 году выкупить фирму обратно, отвергнутую немцами. Немцы удвоили своим шведам з/п...
А дальше всё пошло чисто "по-европейски": 8 апреля 2014 года два грузовика со шведскими вооруженными солдатами (не полицейскими!) прибыли к правлению верфи Кокумс в Мальмё и просто изьяли всю документацию, к-рую посчитали принадлежащей минобороны страны (без каких-либо решений суда и пр.).
Тогда немцы согласились на продажу Кокумса СААБу, что и было оформлено 22 июля...
Зато за это время немцы пропихнули Сингапуру свои НАПЛ пр. 218 (см. тут: http://nosikot.livejournal.com/1375643.html) и предложили австралам НАПЛ нового пр. 216. А сколько всего они успели у шведов передрать за 15 лет - ну кто их знает...
Так что живут в Евросоюзе все просто душа в душу! И ждут новых лопухов - кого еще можно обокрасть...
Зато наверное будут теперь новые шведские ПЛ фирмы СААБ !
Где бы это разместить - чтобы "еврооптимисты" прочли?!
Впрочем и так буду рад ПЕРЕПОСТУ !
P.S. Кстати, догадайтесь как обьяснили шведы силовую акцию в Мальмё? Вот где проявилась шведская изобретательность! Очень просто - обострением международной обстановки после воссоединения Россией Крыма!!!
P.P.S. Может они нашу ПЛ недавно у себя и искали, чтобы какие-нибудь новые техн.решения там найти - отстали же, бедолаги...